Do promowania, Jachty

Bezpieczeństwo na jachcie

20
gru

Bezpieczeństwo na jachcie. O czym powinieneś wiedzieć przed wypłynięciem w pierwszy rejs?

Żeglowanie to dość prestiżowy sposób na spędzanie wolnego czasu. Z jednej strony to przyjemność z realizowania aktywnego wypoczynku i poczucie wolności, z drugiej odpowiedzialność i konieczność przestrzegania kilku zasad aby wypoczynek był bezpieczny. Żeglowanie to dobra zabawa i niezapomniane wrażenia jeżeli zapewnimy bezpieczeństwo na jachcie. Dopóki przestrzegamy zasad i zachowujemy zdrowy rozsądek ryzyko niebezpieczeństwa jest znikome.

Zaczynamy od sprawdzenia pogody

Zaczynamy od sprawdzenia pogody. Ja sprawdzam ją na windguru.cz , windfinder.com lub m.meteo.pl ponieważ oprócz temperatury interesuje mnie także kierunek i siła wiatru, układ pogodowy wyżu i niżu oraz ciśnienie. Zestaw tych informacji pozwala mi przewidzieć jakie warunki będą panowały podczas rejsu, a dzięki temu wiem jak się ubrać. O tym jak ubrać się na rejs napisałem osobny artykuł.

Szkolenie pt. bezpieczeństwo na jachcie

Bezpośrednio po wejściu na pokład kapitan powinien przeprowadzić szkolenie pt.: bezpieczeństwo na jachcie, przystosowane do poziomu załogi. Zakres szkolenia będzie różny w zależności od akwenu i rodzaju rejsu, ale za każdym razem powinniście przypomnieć sobie gdzie są kapoki, koło ratunkowe i środki bezpieczeństwa ( w rejsach morskich omówienie działania radia, przycisku MOB, DISTRESS). Jak postępujemy w przypadku gdy ktoś wypadnie za burtę. Sprawdź czy koło ratunkowe jest gotowe do użycia.

Jeśli wspominamy o kapokach to uważam że warto mieć własny. Te które są obowiązkowym wyposażeniem na jachcie to często kamizelki ratunkowe które nie są wygodne, ograniczają ruchy i nikt nie chce ich nosić. Własny kapok to nie jest duży koszt ( od 100zł –dekathlon), a pozwoli ci czuć się komfortowo i z pewnością będziesz chętniej go nosił. Kamizeli nie musisz mieć na sobie ale ważne żebyś wiedział gdzie ją znaleźć.

Doświadczenie załogi

Warto zorientować się jakie doświadczenie reprezentują pozostali członkowie załogi. Pozwoli ci to nawiązać pierwsze relacje i posłuchać ciekawych żeglarskich historii twoich kolegów a także pozwoli zorientować się na kim można polegać w sytuacji kryzysowej.

Klar na pokładzie

Ważnym aspektem jest klar na pokładzie. Sam się przekonasz że na pokładzie jest całkiem sporo lin. Na początku będzie ci trudno zorientować się do czego służą. Ważne jest aby każda lina miała swoje miejsce była zbuchtowana (jeśli używasz ją sporadycznie jak fały), lub ułożona na swoim miejscu (szoty foka). Jeżeli pozwolisz na bałagan z pewnością coś się zapląta w najmniej oczekiwanym momencie.

Schludny wygląd jachtu pozwoli Ci czerpać maksymalną przyjemność z jachtingu. Utrzymuj klar na jachcie, dbaj o czystość pokładu. Jeśli wypływasz z mariny schowaj odbijacze. Pływanie z odbijaczami nie wygląda dobrze i trochę wstyd.

Na jachcie nie ma demokracji

Ze względów bezpieczeństwa na pokładzie musisz podporządkować się do komend kapitana. Kapitan w pełni odpowiada za twoje bezpieczeństwo. To może wydawać się dziwne ale w kluczowych momentach załoga nie może dyskutować tylko musi wykonywać polecenia.

Komunikacja

Reaguj na komendy i melduj o wykonaniu zadania. Z czasem załoga nabierze wprawy i ograniczycie ilość komend i meldunków. Nigdy nie ratuj jachtu za wszelką cenę. Bohaterowie szybko umierają. Jeśli sternik źle wykonał manewr i za szybko dopływa do kei zaalarmuj o tym. Łatwiej jest naprawić kadłub niż złamaną nogę. Jeśli sternik dowie się odpowiednio wcześniej będzie w stanie zareagować lub wykonać manewr jeszcze raz.

Spokój i ostrożność

Zachowaj spokój i ostrożność przy wykonywaniu manewrów. Dobrą zasadą jest jedna ręka dla jachtu druga dla siebie. Przede wszystkim najważniejsze jest bezpieczeństwo. Jeśli czegoś nie rozumiesz lub nie wiesz co zrobić powiedz o tym.

Wybieraj liny przez kabestan i chwytaj je w bezpieczny sposób. Im większy jacht tym większe siły działają na liny. Nie wolno oplatać rąk linami ponieważ wiatr wypełniając żagiel może wciągnąć ci rękę w bloczki. Dlatego zawsze luzuj i wybieraj liny przez kabestan, z czasem zorientujesz się które z nich można luzować z ręki.

Bardzo często pokład jachtu jest mokry. Chodź po nim w żeglarskim obuwiu z jasną podeszwą. Unikaj chodzenia na boso. Na jachcie jest sporo wystających knag, kluz, bloczków i innego oprzyrządowania. Łatwo możesz skaleczyć bosą stopę lub się poślizgnąć.

W razie wywrotki nie panikuj, jeśli masz kamizelkę asekuracyjną to z pewnością nie utoniesz. Ratuj pozostałych członków załogi i czekaj na komendy kapitana. Uważaj żeby nie zaplątać się w liny pod wodą. Schemat postepowania w przypadku wywrócenia jachtu jest zależny od jednostki. Jachty morskie ( kilowe) są niewywracalne, z kolei te śródlądowe można łatwo postawić.

Locja – umiejętność czytania map

Kolejnym ważnym aspektem jest tzw. Locja czyli umiejętność czytania map i planowania podróży. To szeroki temat ale najważniejsze z nich to monitorowanie głębokości i czytanie znaków wodnych. Przed wypłynięciem sprawdź jakie jest zanurzenie twojego jachtu a następnie sprawdź głębokości na planowanej trasie rejsu. Nie musisz uczyć wszystkich znaków, wystarczy że w kieszeni wyjmiesz ściągę i sprawdzisz co oznacza znak przed Tobą.

Reaguj na pogodę

Refowanie żagli, zmiana ubioru, zakładanie kamizelki asekuracyjnej. Na pokładzie nie musi panować rewia mody, ale odpowiedni ubiór pozwoli ci czuć się komfortowo i czerpać maksimum przyjemności z żeglowania. Nie musisz cały czas chodzić w kapoku chyba że wymagają tego panujące warunki. Ja na ostatnim rejsie miałem kamizelkę ratunkową na sobie przez cały czas przebywania na pokładzie ( Październik, Świnoujście – Borholm, 5-7B, 16°C)

Uważaj na bom

Bom to ta metalowa rura do której przyczepiony jest większy żagiel Grot. Przy wykonywaniu manewrów bom przelatuje nad głowami załogi. Zwłaszcza na początku zwracaj na niego szczególną uwagę. Uderzenie w głowę za każdym razem jest bolesne. W przedniej części pomiędzy bomem a masztem znajduje się obciągacz bomu. Jeśli siedzisz jako pierwsza osoba w jego bezpośredniej bliskości uważaj także na bloczki obciągacza bomu.

Choroba morska

Jeśli wybierasz się na rejs po morzu, problemem może się okazać choroba morska. Nie każdy ją ma ale nie należy jej lekceważyć. Problemy z błędnikiem mogę popsuć nawet najbardziej urokliwe wakacje. O tym jak się zabezpieczyć przed i jak postępować jeśli już się zdarzy napisałem osobny instruktaż: choroba morska jak sobie z nią radzić?